翟軍：從ETC到智能網(wǎng)聯(lián) 在5G背景下筑構(gòu)智慧交通新圖景
—— 北京萬(wàn)集科技董事長(zhǎng)書(shū)翟軍專(zhuān)訪

在市場(chǎng)環(huán)境中生存和前行的企業(yè)，猶如在大海中航行的船只，風(fēng)云變幻中，不斷找尋前進(jìn)的方向。也許詩(shī)人會(huì)說(shuō)，我不知道風(fēng)是在哪一個(gè)方向吹，然而在企業(yè)家的眼中，恰恰要知道風(fēng)在哪一個(gè)方向吹，因?yàn)轱L(fēng)向正是決定企業(yè)能否順利到達(dá)彼岸的保障。“要和國(guó)家政策的脈搏跳動(dòng)在一起”，這是翟軍卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的商業(yè)哲學(xué)，也是萬(wàn)集科技抓住每一次市場(chǎng)機(jī)遇的關(guān)鍵。

同心多元

“做任何事情，做任何產(chǎn)品，都需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)的耕耘才可能有所作為。我們看到一個(gè)方向，要么不做，要做就做到最優(yōu)秀、最卓越。”

2018年盈利657.64萬(wàn)元，2019年萬(wàn)集科技ETC相關(guān)產(chǎn)品收入較上年大幅增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到33.5億元，凈利潤(rùn)8.7億元，同比增長(zhǎng)13,152.74%。在外人看來(lái)，萬(wàn)集科技一年賺的錢(qián)比過(guò)去24年還要多，正是受益于國(guó)家撤銷(xiāo)高速公路省界收費(fèi)站相關(guān)政策驅(qū)動(dòng)，ETC產(chǎn)品終于“踩到了點(diǎn)兒上”。但在翟軍眼中，這不過(guò)是布局多年，持續(xù)培育市場(chǎng)的應(yīng)有回報(bào)，因?yàn)樗缫迅鶕?jù)國(guó)家政策和市場(chǎng)趨勢(shì)，預(yù)判到這一結(jié)果的必然。

2004年對(duì)我國(guó)智能交通（ITS）建設(shè)和發(fā)展來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，國(guó)家“十五”科技攻關(guān)的多個(gè)重大專(zhuān)項(xiàng)課題成果在2004年底之前通過(guò)了科技部的驗(yàn)收，進(jìn)入了結(jié)題、驗(yàn)收、實(shí)施及成果轉(zhuǎn)化階段，部分具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的面向ITS領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品也開(kāi)始或?qū)⒃谑痉冻鞘械腎TS工程項(xiàng)目中進(jìn)行推廣和應(yīng)用。

同樣是在這一年，已通過(guò)10年奮斗成為動(dòng)態(tài)稱(chēng)重行業(yè)領(lǐng)跑者的萬(wàn)集科技，在做第二個(gè)“十年計(jì)劃”時(shí)，正式確定了以智能交通為核心領(lǐng)域的同心多元化戰(zhàn)略。在繼續(xù)以動(dòng)態(tài)稱(chēng)重為傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增加了視頻、ETC和交通安全檢測(cè)三個(gè)前景看好的產(chǎn)品項(xiàng)目。

“分析未來(lái)政策和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，然后義無(wú)反顧地投入”，翟軍說(shuō)，這將令企業(yè)擁有源源不斷的持續(xù)發(fā)展能力，所以對(duì)于萬(wàn)集科技來(lái)說(shuō)，沒(méi)有轉(zhuǎn)型，只有順勢(shì)。

堅(jiān)守市場(chǎng)

“對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)持續(xù)深耕，才能讓企業(yè)真正有所作為。”充分享受到政策紅利釋放帶來(lái)的市場(chǎng)爆發(fā)，正是源自萬(wàn)集科技對(duì)ETC市場(chǎng)的堅(jiān)守。

“2007年，業(yè)內(nèi)開(kāi)始了對(duì)ETC技術(shù)的研究和探討，交通部門(mén)也在長(zhǎng)三角及環(huán)渤海等地區(qū)進(jìn)行了示范工程。正是這樣的契機(jī)，公司加大了對(duì)計(jì)劃中ETC產(chǎn)品的投入。”翟軍說(shuō)。

經(jīng)過(guò)2009-2014年的階段性示范和市場(chǎng)培育期后，華北5省區(qū)市、長(zhǎng)三角6省份加上湖南、陜西、遼寧等14省實(shí)現(xiàn)ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，并且在2015-2018年逐步實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，ETC業(yè)務(wù)迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期。

自2018年起，交通部開(kāi)始推動(dòng)取消省界收費(fèi)站，通過(guò)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)來(lái)減少高速公路省界收費(fèi)站擁堵問(wèn)題，ETC的全覆蓋成為了這一政策是否能順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素。安裝ETC也從節(jié)能減排、快速通行和增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)的可選項(xiàng)，變成了實(shí)現(xiàn)高速公路一路暢通的必選項(xiàng)，并最終為萬(wàn)集科技帶來(lái)了2019年ETC業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

“今后的ETC市場(chǎng)，將進(jìn)入成熟市場(chǎng)階段，隨著每年新增車(chē)輛的數(shù)量和存量替換需求的逐步釋放而穩(wěn)定增長(zhǎng)。”翟軍介紹，萬(wàn)集科技仍會(huì)對(duì)ETC技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)行不斷的技術(shù)迭代。隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)前裝ETC的大力推進(jìn)，公司已經(jīng)同多家主機(jī)廠開(kāi)展前裝合作，并已經(jīng)收到多個(gè)國(guó)際知名品牌的定點(diǎn)通知書(shū)，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。

持之以恒

“萬(wàn)集科技每十年要進(jìn)行一次戰(zhàn)略規(guī)劃，每三年進(jìn)行一次戰(zhàn)略檢討，未來(lái)公司要成為全球性的智能交通領(lǐng)域綜合方案解決商，以車(chē)、路兩個(gè)生態(tài)來(lái)支撐這一目標(biāo)。”翟軍說(shuō)，深耕交通領(lǐng)域26年的萬(wàn)集科技，并不滿(mǎn)足于目前動(dòng)態(tài)稱(chēng)重和ETC兩項(xiàng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。他判斷，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，只依靠單車(chē)智能感知不僅存在技術(shù)瓶頸，且設(shè)備成本及風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，車(chē)-路-云協(xié)同互聯(lián)才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛。所以，單車(chē)智能道路必然會(huì)遇到發(fā)展瓶頸。

而對(duì)于中國(guó)交通環(huán)境來(lái)說(shuō)，在路側(cè)的統(tǒng)籌、規(guī)劃能力以及實(shí)施上更為堅(jiān)決。應(yīng)用場(chǎng)景的落地實(shí)施，將加速推動(dòng)技術(shù)的迭代發(fā)展。

早在2012年開(kāi)始，萬(wàn)集科技就開(kāi)始探索智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃，并且投入了第三個(gè)項(xiàng)目——激光傳感器。車(chē)路兩端的激光雷達(dá)將是連接以高速公路為主的路生態(tài)和以自動(dòng)駕駛為主的車(chē)生態(tài)的重要的感知單元。“這個(gè)項(xiàng)目目前的關(guān)注度雖遠(yuǎn)不及ETC，但是萬(wàn)集在這一領(lǐng)域的拓展和影響力，已在逐步加大。”

“5G的商業(yè)落地將是自動(dòng)駕駛技術(shù)的新起點(diǎn)。”新基建的出臺(tái)似乎印證了他的這一判斷。而此時(shí)的萬(wàn)集科技受益于提早布局與投入，已經(jīng)掌握了先發(fā)技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。只有熟識(shí)他的人才知道，這并不是他對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向的天然感知，而是來(lái)自于他對(duì)行業(yè)，對(duì)市場(chǎng)的深耕，追求極致和追求卓越的工作態(tài)度，和對(duì)事業(yè)的持之以恒。

順勢(shì)而為

正如他所說(shuō)，所謂風(fēng)口，是源于順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的潮流或擁有巨大的盈利潛力，并且得到國(guó)家政策的支持，從而獲得的高速發(fā)展機(jī)會(huì)。所有的概念、題材和資金的炒作，都不如企業(yè)建立在自身實(shí)力基礎(chǔ)上的順勢(shì)而 為。

“任何人在一個(gè)行業(yè)里，只要深入研究，一定能夠成為行業(yè)專(zhuān)家。當(dāng)你成為專(zhuān)家后，你自然能夠?qū)ξ磥?lái)做出成熟的、理性的預(yù)判。因?yàn)槿魏问挛锏陌l(fā)展，無(wú)論產(chǎn)品、技術(shù)還是科學(xué)，都有其規(guī)律性，掌握了規(guī)律，就能把握住未來(lái)。”翟軍說(shuō)，從萬(wàn)集科技的發(fā)展曲線上，我們不難看出，根據(jù)市場(chǎng)前瞻持續(xù)布局，面向未來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，待到社會(huì)需求充分呈現(xiàn)，企業(yè)必然會(huì)迎來(lái)發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。

2000年交通部的治超2號(hào)部令、2003年計(jì)重收費(fèi)、2014年ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)和2019年取消省界收費(fèi)站，萬(wàn)集科技在每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的爆發(fā)式增長(zhǎng)并非偶然，而是多年布局和深耕的必然結(jié)果。而在未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)將是5G技術(shù)最為直接和最有價(jià)值的應(yīng)用領(lǐng)域。“這同時(shí)也取決于整個(gè)行業(yè)的能力是否能夠達(dá)到國(guó)家和社會(huì)所需求的期望值，以及能否給世界創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。良性的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。”

未來(lái)，萬(wàn)集科技還將加快全球化的步伐，從“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)始，逐步向東南亞、非洲、歐洲和南美及世界各地區(qū)市場(chǎng)滲透。

以合理的組織架構(gòu)支持企業(yè)運(yùn)營(yíng)，以前瞻性的眼光布局企業(yè)產(chǎn)品線，以敏銳的洞察力傾聽(tīng)市場(chǎng)動(dòng)向，以市場(chǎng)規(guī)律指導(dǎo)捕捉市場(chǎng)機(jī)遇，不僅做大做強(qiáng)，更要做好做久，才是企業(yè)應(yīng)該追逐的最終目標(biāo)。萬(wàn)集科技的成功，同樣有規(guī)律可循。

（注：本文源自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)學(xué)會(huì)對(duì)萬(wàn)集科技董事長(zhǎng)翟軍的專(zhuān)訪）